No interesa demasiado si se trata de un niño de 5 años, o si ya tienes pocos pelos para peinar, la posibilidad de aprender cómo montar en moto nos genera un cosquilleo en la panza.
Es cuestión de animarse, tirarse a la pileta para obtener esa sensación tan increíble que tus amigos riders comentan siempre. ¿Quieres compartir aventuras con ellos? Siempre estás a tiempo.
Antes de comenzar, la lección imprescindible número 1 : Utiliza casco siempre, sin excepciones.
El embrague: tu primer amigo para aprender a montar en moto
Siempre pensamos en acelerar o frenar, son dos funciones que nos resultan de lo más natural e intuitivo. Pero si nunca cogiste una moto lo primero que debes aprender es cómo manejar el embrague.
- Debes saber que el movimiento del motor se separa de la rueda por el embrague.
- Si tomas una moto por primera vez y sueltas el embrague de manera brusca o le das mucho gas, el peso de tu cuerpo se irá hacia atrás, bloqueará tu muñeca y no serás capaz de desacelerar.
- Si aprendes controlar el embrague, solo con flexionar tus dedos podrás separar el movimiento del motor respecto al de la rueda y la moto ya no seguirá empujando por más que aceleres.
- Una vez que aprendes a manejarlo puedes empezar a arrancar y acelerar. Una vez arrancas avanza 3 o 4 metros y vuelve a frenar para repetir el movimiento. Eso te va a permitir agarrarle el truco al embrague y cuando controles ese reflejo estarás mucho más seguro.
Tip extra: Suelta el embrague primero, espera a que la moto se empiece a mover y ahí mete el acelerador.
Así lograrás que la moto no suba tanto en revoluciones. Si lo haces de este modo, la moto será mucho más controlable para ti, y por lo tanto más segura.
¿Cómo montar en moto en asfalto y en tierra?
No da igual aprender a montar en moto en tierra o en asfalto. Si eres un apasionado del off-road debes incorporar algunas buenas prácticas, esenciales para tu pilotaje.
Pero tampoco debes dejar de lado el asfalto. Para ser un rider completo es importante que te adaptes y por eso veremos algunas claves y diferencias que deben estar claras antes de subir a la máquina.
Manejo en curvas: Tierra vs asfalto
Doblar en medio del monte no es lo mismo que en una carretera. En asfalto te encontrarás con la fuerza de fricción entre la rueda y el piso. Esa fricción es lo que genera la adherencia y la adherencia enamora a muchos riders porque te deja tomar curvas en velocidades relativamente altas.
Para eso lo que debes hacer es contrarrestar la inercia de la moto, que apunta a la parte exterior de la curva, con el propio peso de tu cuerpo, inclinado hacia la parte interior (sí, a todos se nos vino a la cabeza Marc Márquez, ¿verdad?).
En tierra es todo lo contrario, cuando llegamos a una curva debemos bajar la velocidad y posicionar nuestro cuerpo para que los tacos de los neumáticos se ajusten lo más posible al terreno.
Por eso, si tomamos una curva debemos tumbar la moto un tanto hacia el interior de la misma, mientras sacamos el cuerpo al exterior.
En resumen, la posición del cuerpo y la distribución del peso son muy diferentes en asfalto y en tierra. Aprender a desenvolverte con ambas técnicas te volverá un rider mucho más eficiente.
Frenaje con estilo
La mayoría de los pilotos que pasan del asfalto a la tierra vienen con la costumbre de frenar con el freno delantero.
La frenada ideal en tierra es una frenada combinada en la que usamos los tres frenos:
- El freno motor, con la reducción de marcha
- El freno delantero
- El freno trasero
No sólo aplicamos los tres frenos sino que lo hacemos en ese orden, para que primero conecte el tren trasero al suelo y luego el delantero.
Si abusamos del freno delantero en tierra será muy fácil caernos.
Sensibilidad
Uno de los agregados por los que grandes pilotos multicampeones de moto GP como Marc Márquez o Valentino Rossi suelen entrenar en tierra es la sensibilidad.
Pilotar en tierra te activa los reflejos y te da mucha sensibilidad en el acelerador y el freno.
Una máquina off-road es mucho más delicada en ese sentido y los caminos no te perdonarán si no encuentras el punto justo.
En el frenaje, como ya vimos, es muy fácil bloquear la rueda delantera si se nos va la mano con el freno.
Si bien no es exactamente lo mismo, esta sensibilidad te ayudará mucho a la hora de pilotar en una calle o una autopista e incluso puede ser la diferencia que te ayude a evitar una caída.
Equilibrio a paso lento
Varias disciplinas off-road nos darán un plus a la hora de manejar el equilibrio en la moto de asfalto. En especial si aprendes a manejar en trial, donde pasarás mucho tiempo a bajas velocidades.
Ya sabes lo común que es esto en las grandes ciudades, donde los avances son cortos entre millones de autos en las horas más cargadas.
O en un simple paseo con amigos, cuando nuestra idea es avanzar lento y disfrutar del paisaje y el momento.
Aprender a montar moto off-road haciendo motocross, enduro o trial te dará un mejor control del peso y balance.
El equilibrio también es clave a la hora de hacer curvas cerradas sin perder la estabilidad.
¿Qué debes tener en cuenta para montar off-road?
No importa si ya montas en moto o si recién estás por sumergirte en el universo off-road motero, siempre debes conocer a fondo las bases para conducir una moto en tierra.
El mundo está lleno de riders realmente talentosos y experimentados que cometen errores básicos.
Pulir las bases y entender los detalles (si eres un competidor nato) te ayudará no sólo a evitar las equivocaciones más graves, sino a pulir esas décimas de segundo que te separan de la victoria.
Si prestas atención, cada clave te pone en mejor posición para llegar entero al final de la carrera y ser un pelín más rápido que antes.
Los desafíos que te esperan:
Posición del cuerpo y distribución del peso. Estas son dos claves que van de la mano de una incluso más grande: el equilibrio. Debes aprender a trabajarlo también desde ejercicios fuera de la moto, para trasladarlo con mayor naturalidad al aprendizaje arriba de la moto. En nuestra app de entrenamiento trabajamos a fondo esta que es una de las habilidades más importantes para un rider.
Pasos de la frenada: Freno motor, freno delantero, freno trasero.
A partir de esto podrás pasar a otros detalles más avanzados como:
- Empezar a pilotar dentro de las fuerzas de inercia
- Controlar la moto de pie o sentado
- Saltar
- Esquivar obstáculos
Para evitar peligros, al comenzar es importante trabajar en superficies planas, con pocos obstáculos y luego ir añadiendo dificultad a través de la inclinación con rampas, escalones o troncos.
¿Con qué máquina aprender a ir en moto?
Existen muchos modelos y distintos precios, pero lo que debes saber es que una moto de cuatro tiempos es una muy buena opción para ponerte en marcha
¿Por qué? Porque tiene un motor más dócil y manejable. Además, con este tipo de vehículo tendrás el freno motor, en el que puedes soltar el gas y el motor reduce solo.
Las motos de 2 tiempos son motos mucho más ágiles, agresivas y potentes. En general requieren un nivel más avanzado, pero esto en realidad depende de qué tipo de off-road quieras hacer.
Si quieres avanzar al hard enduro o enduro de alto nivel y fuerte, siempre será mejor una moto de dos tiempos.
No debes perder de vista cuáles son tus objetivos y tu realidad a la hora de aprender cómo montar en moto.
Tu máquina puede ser muy potente, pero si no sabes manejarla no sirve de nada.
¿Qué cualidades tiene que tener tu instructor?
- Debe tener un gran nivel de comunicación, con una enorme claridad para poder transmitir conceptos.
- Tu profesor ideal para aprender cómo montar en moto debe ser muy paciente contigo y saber cuándo poner presión sobre el alumno y cuando bajar la intensidad para no saturarlo.
- Un buen maestro de moto off-road debe ser empático. Es muy importante que entienda todo lo que le cuesta al alumno y sepa ponerse en su lugar.
- Nadie debe compararse con nadie. Cada rider es totalmente diferente, algunos avanzan a un ritmo fenomenal y otros necesitan tiempo para adaptarse e incorporar nuevos movimientos.
- No ir rápido en los primeros pasos no significa que no puedas agarrar carrera más adelante y convertirte en un gran piloto.
- Un buen profesor debe identificar tus errores, y ayudarte a corregirlos desde la motivación y la calma.
¿A qué edad aprender cómo montar en moto?
Nuestra recomendación para aquellos que puedan hacerlo con sus niños, es iniciarlos recién a partir de los cinco años o 1,10mts de altura, con las motos más pequeñas del mercado.
La Real Federación Motociclista Española te permite competir a los 7 años, con la primera ficha federativa disponible.
Si eres un apasionado del off road pero nunca te animaste, queremos decirte que no hay límite de edad para ser piloto.
Está plagado de experiencias de alumnos de más de 60 años, disfrutando al nivel de niños de cuatro, aprendiendo cómo montar en moto en general o específicamente para off-road.
Con los cuidados necesarios, la historia no se termina tan rápido como pensamos. ¿Qué necesitas si o si? Las ganas, eso que nunca se te pierda.
Confía en ti, empodérate, prepárate físicamente y ve a perseguir tu pasión.
