Volvemos con trucos de preparación física, técnica y mental de Mario Román para una de las carreras de hard enduro más extremas del año: Redbull Romaniacs 2020.
Redbull Romaniacs 2020, ¿cómo es la carrera?
Romaniacs es la carrera más dura de la temporada para todos los pilotos y aficionados de moto off-road.
¿Por qué? Es la que más horas y más días dura y más dificultad presenta. Pasamos de carreras de 4,6 u 8 horas, a una carrera de varios días en la que el cansancio acumulado juega un papel decisivo para los riders.
En concreto, cada día de carrera los pilotos amanecen a las 3 AM, desayunan con el estómago cerrado y a las 4 en punto les entregan el GPS con una ruta desconocida para todos.
El día anterior han recibido un briefing (una reunión informativa) en el que les cuentan de qué va a ir a la prueba del día siguiente, cuántos kilómetros son, en qué va a consistir el trazado etc… Pero poco más.
La salida recibe a los pilotos a las 5AM para unas últimas comprobaciones de las motos antes de empezar.
Truco 1 de Mario Román para Romaniacs: gasolina buena
Un puñado de frutos secos entre el desayuno y la salida y una buena hidratación desde que se levanta. ¿Por qué? Las siguientes 4 horas serán en la moto (o más) y no podrán probar bocado, más allá de lo que lleven en el camelback.
Con un esfuerzo tan grande encima de la moto, ponerle #gasolinabuena al cuerpo es CRUCIAL para soportar las carreras de hard enduro.
Mario lleva una receta especialmente adaptada para él, pero los demás pilotos y aficionados que quieran agarrar el control de su energía e hidratación, pueden contar con el respaldo de la fórmula de hidratación personalizada en la App de POWERING.
Tip 2: adaptación física y técnica al terreno
- Barro, barro, barro.
- Praderas con subidas interminables.
- Trialeras que patinan como jabón.
- Bajadas infinitas en bosque y algo de navegación.
Es por esto que la preparación física, técnica y mental es clave.
A nivel físico, en una carrera como Romaniacs la resistencia tanto a la alta intensidad (soportando trialeras en las que la moto no tracciona), como a lo largo de varios días de carrera, ponen en jaque a los pilotos y se “cargarán” rápidamente a los menos preparados.
En los entrenamientos físicos de Mario con el equipo de POWERING OFFROAD predominan los ejercicios de resistencia, equilibrio en fatiga y transferencia de fuerzas a la moto, para poder superar todas las situaciones posibles.
A nivel técnico y mental, en Romaniacs el rider tiene que poner una frialdad extrema para no dejarse llevar por la frustración del terreno, la fatiga o los errores…
Por eso antes de la carrera Mario busca terrenos que imiten al máximo las situaciones de carrera y adaptar las técnicas que más necesita para superar cada obstáculo.
En este vídeo en el vídeo en su canal puedes ver cómo es uno de estos entrenamientos y aprender su técnica para
Truco 3: ¿Qué recambios llevar encima?
Estos terrenos tan traicioneros demandan una exigencia mecánica como casi ninguna otra, así que los pilotos llevarán un buen equipo de herramientas encima: eslabón de cadena, troncha cadenas, alicate, maneta de freno, maneta de embrague, palanca de cambio y de freno, bujía, llave de bujías llave de 27 y 30, bridas de plástico para reparaciones rápidas, pilas para el GPS…
Y para restar factor de peligrosidad, la organización obliga a los riders a llevar encima un espejo, un mechero, una brújula y una manta térmica, por si se pierden y tienen que hacer noche en la montaña.
Para evitar pesos extra en la mochila, los recambios que sea posible irán ir atados al chasis con una brida de plástico fácil de quitar en caso de necesidad.
De hecho, la preparación del equipo, la mochila y la moto nos parece tan crucial, que hemos preparado un recopilatorio con todo lo que necesitas preparar para llevar en tu próxima carrera o salida con la moto. Puedes descargarlo GRATIS aquí:
Por qué un piloto aficionado también debe prepararse como un PRO
Cada vez que te inscribes en un campeonato, haces una gran apuesta por ti y esto tiene unos costes:
- Económico: inscripción, preparación de la moto, equipación, viaje, alojamiento, etc.
- Emocional: tu familia no te apoya, discusiones en casa, cosas a las que renuncias para ir a la carrera etc.
- Mental: estrés para prepararlo todo, estrés en resolver problemas que siempre surgen, nervios de los días previos a la competición, inseguridad y miedos porque te das cuenta de que hay muchas probabilidades de que lo pases mal porque no vas bien preparado.
En POWERING vemos muchos pilotos aficionados compitiendo en carreras que son cada vez más duras. Y cuando no van bien preparados, lo pasan mal: lesiones, accidentes, malas sensaciones montando, sufrimiento, rompen la moto, etc.
Tu puedes evitar todo esto.
Prepararte para las carreras hace que ese coste que siempre pagas merezca la pena.
Porque significa que tú y todo lo que estás invirtiendo en esa carrera, está protegido.
¡Invierte en ti!